YZ250F – мотоцикл, который используют сразу четыре разные мотокроссовые команды в чемпионате MX2 GP World Championship 2009 года. Фактически это модель, которая закладывает основы и стандарты для аналогичных 250-кубовых спортивных мотоциклов.
Версия 2010 года получила по сравнению с предшественницей целый ряд улучшений. Это новая рама, новый стиль оформления кузова, и абсолютно перенастроенный двигатель.
Обычно в мотокроссе гонщики в первую очередь хотят от мотоцикла, чтобы он позволял им как можно раньше входить в поворот. А потом как можно скорее вновь давал возможность газовать. Именно с этой целью был разработан YZ250F 2010 – для максимально отточенного, быстрого и предсказуемого поведения в поворотах.
Новая алюминиевая рама Bilateral Beam была разработана специально для работы в паре с 250-кубовым движком. Радиатор и топливный бак немного переместились, поменяв свое место в общей конструкции, чтобы централизовать массу байка, создав практически идеально сбалансированный по весу мотоцикл.
Двигатель – одноцилиндровый четырехтактный DOHC, который имеет пять клапанов. Изменены настройки карбюратора, улучшены характеристики зажигания. Чтобы минимизировать потерю мощность и обеспечить больший крутящий момент на низких скоростях, впускные и выпускные клапаны двигателя теперь имеют легкие алюминиевые вставки.
Диаметр цилиндра – 77мм, ход поршня – 53,6мм. Степень сжатия – 13,5. Карбюратор Keihin FCR-MX37/1. Пятискоростная коробка передач. Бак – 6,4 литра. Ход подвески – 300мм спереди и 310мм сзади. Тормоза дисковые, диаметром 250мм спереди и 245мм сзади. Габариты (длина, ширина, высота) – 2168х825х1304мм. Высота сиденья – 991мм. Колесная база – 1473мм. Клиренс – 377мм. Снаряженная масса – 102,8 кг.
Конструкторы также поработали над эргономикой места пилота – ручки управления поставили регулируемые в четырех позициях, мотоцикл также получил новое сиденье, разработанное специально и конкретно именно для YZ250F 2010.
Основные цвета модели – белый и синий. Цена аппарата на европейском рынке – 8 390 евро.
|
